Dachy zielone "Dach komunikacyjny"
 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Warianty użytkowania |
Rozwiązanie
systemowe Optigrün "Dach komunikacyjny" dzieli się w
zależności od wymagań i wariantu użytkowania: 1. Nawierzchnie, po których można chodzić ("Ruch pieszy") 2. Nawierzchnie, po których mogą jeździć pojazdy osobowe ("Ruch pojazdów osobowych") 3. Nawierzchnie, po których mogą jeździć pojazdy ciężarowe, np. drogi dojazdowe dla straży pożarnej ("Ruch pojazdów ciężarowych") 4. Nawierzchnie zielone, po których można jeździć ("Zieleń") |
|||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
wybierz klikając na dany wariant
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstrukcja dachu właściwego | Struktura dachu komunikacyjnego Optigrün zależy od rodzaju i wytrzymałości konstrukcji dachu właściwego | |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nachylenie dachu | Kolejnym istotnym elementem, który należy uwzględnić w projektowaniu "Dachu komunikacyjnego" Optigrün jest kąt nachylenia połaci dachu | |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
W
zależności od typu odwodnienia nawierzchni oraz kąta
nachylenia połaci dachu (co najmniej 2% w przypadku nawierzchni z ruchem
pieszych lub 2,5% w przypadku nawierzchni z ruchem kołowym) należy
uwzględnić różne rodzaje warstw nośnych i tym samym
odpowiednie rodzaje konstrukcji systemowej Optigrün.
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Informacje uzupełniające |
Wytrzymałość na ściskanie materiałów izolacyjnych:
Zastosowanie hydroizolacji o parametrach zgodnych z DIN 18195 -5, rozdział 8.3. Konstrukcja podbudowy musi być dostosowana do struktury warstw dachu zielonego znajdujących się powyżej! |
|||||||||||||||||||||||||||||
